Ungefär såhär smalt bör man stå på rullskidor, men gärna skjuta fram ena foten.

Nu ska jag förklara lite knep och tips om att kunna åka fortare på rullskidor. Jag satsar och tränar för längdskidåkning men få kallar mig en rullskidspecialist som behärska i stort sätt alla distanser som tävlas på rullskidor förutom sprint. En sprint på rullskidor är vanligtvis 150 meter långt och man möts två och två i knockout sprint. Jag har aldrig lyckas kvalificera från kval någon gång än. Ett av mina mål för kommande rullskidsäsong  är att bli en bättre sprinter så jag kan vara en mer komplett rullskidåkare och förhoppningsvis kunna åka i landslaget, det vore coolt. Annars är jag en bra rullskidåkare där jag är som bäst i backracen, där mitt syreupptag tar mig långt i loppen, trots jag sällan eller aldrig har möjligheten att träna i längre stigningar i Skåne.

Nog med det, har rangordnat en del avgörande saker enligt mig till att kunna åka snabbare och bättre på rullskidor.

1. Tips nummer ett, kan låta tråkigt men det är faktiskt att träna mer eller träna bättre, d.v.s. väldigt individuellt från person till person. Vi svara olika på olika sorts träning men träning på rullskidor i allmänhet är en nyckel till att lyckas bättre på rullskidlopp.
2. Nummer två på listan enligt mig är att stå rätt på skidorna, vilket har större inverkan än vad man tror. Många har synpunkter om att deras hjul går långsammare än andra. Jag skulle nog säga att det beror på till största del hur du står på skidorna. Likvärdigt rullmotstånd tycker jag är Elpex, Swenor och Skigo har på sina normalhjul (standardhjul d.v.s. 2:or). Dessa hjul kan köpas här. En som verkligen kan stå rätt på rullskidor är den eviga unga ödmjuka rullskidguden Tobias Westman. Han åker nog snabbast på alla olika rullskidor med samma rullskidmotstånd. Bilderna som jag publicera i denna artikel visar lite hur man bör stå, smalare än i ett skidspår på vintern.
3. 3:e tipset blir en delad sådan. Man kan slipa på bakaxeln och/eller använda keramiska lager. På mina 2:or som jag tävlar på i de tävlingarna som tävlingshjul inte är tillåtna är bakaxlarna nerslipande en del. Jag har inte själv slipat på dem och ska jag vara helt ärlig vet jag inte riktigt exakt hur det ska gå till. Men vill man testar så rekommendera jag att skaffa några bakaxlar, så man få testa sig fram. Vissa tävlingar som jag tävlar i har eliten låneskidor och många gånger använder jag inte mina egna rullskidor på tävlingar och då är det viktigaste att stå rätt på skidorna som jag förklarde innan. Jag tycker keramiska lager gör ungefär lika bra nytta som att slipa på bakaxeln. Viktigt när man slipa på bakaxeln att inte slipa för mycket, man måste kunna ha en fungerade bakspärr. Har man inte det så är det inte tillåtet att åka. Själv så har jag bara keramiska lager i mina Eagle klassiska tävlingshjul.

Jag vet att många har velat ha lite trix och tips kring rullskidor så jag hoppas detta få en liten överblick om det hela.

Bild från DM på motorbanan Knutstorp. Titta på skillnaden hur olika jag och han jag varvar står. Dessutom står jag och stakar en bra bit ner i nerförsbacken som det är där bilden togs. Foto: Annatarfoto

Bild i nästa frekvens då även jag har gått ner i fartställning. Tittar man noga så ser man jag skjuter fram ena foten något. Känns också lite stabilare att göra så. Jag vann 20 km loppet som gick på standardhjul (2:or) med en snitthastighet på nästan 27 km/h, bra det i november månad. Foto: Annatarfoto